Informacje zeświata motoryzacji

5000 euro. Takie wysokie mandaty mogą grozić w przyszłości kierowcom poruszającym się po terenie Austrii w okresie zimowym na letnich oponach. Austriacka legislatywa zamierza wprowadzić obowiązek jazdy na zimowych pneumatykach. Ostateczne prace nad zamknięciem nowej ustawy austriacki parlament zamierza dokonać do końca grudnia bieżącego roku, tak aby od dnia 1. stycznia 2008 nakaz jazdy na zimowych oponach dotyczył wszystkich samochodów osobowych i transporterów o dmc do 3,5 tony. Przepis miałby obowiązywać w okresie od 1. listopada do 15. kwietnia kiedy w Austrii zaczynają występować na drogach zimowe warunki. Za niedostosowanie się do tego nakazu kierowcom będą grozić mandaty od 35 do 5 000 euro. Poza karą finansową policja będzie mogła również na miejscu zdarzenia zabezpieczyć samochód i wycofać go z ruchu. Obowiązek jazdy na oponach zimowych występuje w Europie w takich krajach jak Estonia, Finlandia, Litwa, Łotwa i Szwecja. W Szwajcarii i we Włoszech stosowanie się do tego przepisu zależne jest od warunków drogowych występujących na danym odcinku trasy. W Niemczech z kolei wymagane jest stosowanie ogumienia dostosowanego do jazdy w warunkach zimowych. W Polsce jak dotąd nie zdecydowano się na zmiany kodeksu drogowego z uwzględnieniem tego aspektu. Źródło:moto.onet.pl

Mimo iż liczba sprowadzanych do kraju używanych aut wciąż jest duża, najwyższa od 2004 roku, to raczej nie zostanie przekroczona granica miliona samochodów. W listopadzie do kraju trafiło w sumie 85.519 używanych samochodów, z czego 83.318 pochodziło z terenu krajów należących do Unii Europejskiej. Łącznie od początku roku Polacy sprowadzili już 908.840 aut, w tym 886.875 z UE. Ciągle rośnie odsetek najmłodszych aut sprowadzanych przez naszych rodaków. Tylko w listopadzie samochodyw wieku 1-3 lata stanowiły 12,7% wszystkich aut, czyli prawie dwukrotnie więcej niż przed rokiem. Po raz pierwszy w tym roku liczba samochodów z grupy wiekowej 4-10 lat była wyższa niż liczba samochodów najstarszych (ponad 10 lat). Bez większych zmian natomiast jeśli chodzi o najchętniej sprowadzane marki. Wciąż największym popytem cieszą się samochody niemieckie. Zdecydowanym liderem jest tu Volkswagen przed Oplem i Fordem. Miliona aut wprawdzie nie będzie, ale za to przekroczona zostanie raczej na pewno bariera miliarda złotych wpływów z tytułu podatku akcyzowego od sprowadzanych pojazdów używanych. Tylko w listopadzie skarb państwa wzbogacił się z tego tytułu o ponad 85,7 mln zł, a od początku roku już o 965,6 mln zł. Źródło moto.onet.pl

Instytut Badań Motoryzacyjnych samar opublikował nowy raport najchętniej kupowanych samochodów osobowych w Polsce przez ostatnie dwa miesiące. Druga generacja Skody Fabia była w sierpniu ponownie najchętniej nabywanym samochodem osobowym w Polsce - poinformował Samar. Na przestrzeni dwóch ostatnich miesięcy pod względem preferencji zakupu nowych modeli zmieniło się niewiele. Pierwsza siódemka aut nie zmieniła swoich pozycji w rankingu. Jak podaje Samar w ubiegłym miesiącu nowa Skoda Fabia została sprzedana w liczbie 999 egzemplarzy. Czeski kompakt wyprzedził inny model z fabryki Mlada Boleslav, Skodę Octavia (832 sztuki) i japońskiego malucha, Toyotę Yaris (741 sztuk). Czołową dziesiątkę zamknęły jeszcze: Ford Focus (662), Opel Astra (591), Toyota Corolla (585), Opel Corsa (563), Volkswagen Passat (557), Fiat Panda i Honda Civic (oba modele sprzedano w liczbie 520 sztuk). Wśród dwudziestu najchętniej kupowanych samochodów znalazły się według danych zebranych przez Samar trzy nowości: Toyota Auris (11. miejsce, 500 aut), Kia cee’d (15. miejsce, 368 aut) i Fiat Bravo (19. miejsce i 309 aut). Liderem rynku w zestawieniu sumarycznym uwzględniającym sprzedaż w ciągu bieżącego roku pozostaje Skoda Fabia, która póki co jako jedyna przekroczyła próg sprzedażowy 10 tys. egzemplarzy, osiągać dokładnie poziom 11 626 aut. Wicelider rankingu, Toyota Yaris zanotowała wynik niższy o ponad 3 tys. aut (8 466). Trzecia jest Skoda Octavia, na którą w tym roku zdecydowało się 7 973 klientów. Wszystkie trzy modele wykazały wzrost sprzedaży w porównaniu z rokiem ubiegłym odpowiednio o: +9,3%, +29,1% i +14,5%. Wzrosła również sprzedaż Forda Focusa (7 092, +28,2%) oraz Fiata Punto (6 155, 18,1%). Od początku roku zauważalnie rosnącym zainteresowaniem cieszą się: Volkswagen Passat (4 834, +40,3%), Opel Corsa (4 265, +47,7%), Honda Civic (4 094, +58,2%) i Volkswagen Polo (3 284, ok. +80%). Widoczny spadek zanotowały natomiast Toyota Corolla (4 587, -29,9%) i Fiat Panda (6 083, -13%). Źródło: moto.onet.pl

Tajna notatka z centrali Audi w "tajemniczy" sposób znalazła się w internecie. Dokument zawiera daty premier wszystkich modeli niemieckiego koncernu aż do 2012 roku, wraz z lokalizacjami fabryk w których będą produkowane! http://wiadomosci.onet.pl/_i/moto/0712/audi1_d.jpg Najszybciej, bo już podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie, zobaczymy nowe Audi A4 w wersji Avant (na zdjęciu obok). Samochód będzie produkowany zarówno w Ingolstadt, jak i w nowej fabryce Audi w Chinach (prowincja Changchun). W czerwcu 2008 nastąpi premiera Audi A3 po liftingu. Miesiąc później Audi zaprezentuje długo oczekiwany model Q5. Na drugą połowę roku przewidziano prezentację sportowego wariantu Audi TT o oznaczeniu TT-S, Audi R8 z silnikiem V10, oraz SUV-a Q7 z napędem hybrydowym. 2009 W pierwszym kwartale 2009 roku zobaczymy Audi A5 Cabrio, pikantną wersję RS5 o mocy 430 KM, oraz sportowe R8 z dachem typu Targa, którego premiera nastąpi najprawdopodobniej podczas salonu w Genewie. Największą nowością będzie z pewnością Audi A7 Coupe – zapowiadany od kilkunastu miesięcy rywal Mercedesa CLS. Model A7, podobnie jak kompaktowy SUV Q3 i Audi TT-RS, będą głównymi gwiazdami jesiennego salonu IAA we Frankfurcie. Tuż przed końcem roku 2009, światło dzienne ujrzy model A5 Sportback i Audi A1, które jako koncept Metroproject Quattro oglądaliśmy na tegorocznym salonie w Tokio 2010 Na 2010 rok zapowiedziano tylko trzy premiery. Audi pokaże nową generację flagowej limuzyny A8, SUV-a Q5 z napędem hybrydowym i zupełnie nowy model Audi A3. 2011 Dwie najważniejsze nowości 2011 roku, to premiera nowego A6 i A6 Avant. Zobaczymy też A7 w wersji cabrio i następcę modelu TT, oznaczanego na razie jako R4. 2012 Jedynym modelem planowanym na 2012 rok, o którym mowa w tajnej notatce, to następca przedstawionego niedawno modelu A4. Poniżej przedstawiamy Państwu listę wszystkich planowanych przez Audi nowości do 2012 roku: • Wrzesień 2007 - B8 A4 • Wrzesień 2007 - C6 RS6 • Styczeń 2008 - A3 Cabrio • Marzec 2008 - B8 A4 Avant • Czerwiec 2008 - A3 Facelifting • Lipiec 2008 - Q5 • Sierpień 2008 - TT-S • Wrzesień 2008 - R8 V10 • Grudzień 2008 - Q7 Hybrid • Styczeń 2009 - A5 Cabrio • Luty 2009 - RS5 • Marzec 2009 - R8 Targa • Czerwiec 2009 - A7 Coupe • Lipiec 2009 - Q3 • Sierpień 2009 - TT-RS • Wrzesień 2009 - A5 Sportback • Grudzień 2009 - A1 • Luty 2010 - Q5 Hybrid • Czerwiec 2010 - Nowe A8 • Październik 2010 - Nowe A3 • Styczeń 2010 - A7 Cabrio • Styczeń 2011 - Nowe C7 A6 • Maj 2011 - C7 A6 Avant • Czerwiec 2011 - R4 • Październik 2011 - A1 Cabrio • Styczeń 2012 - A4 Źródło moto.onet.pl

Zgodnie z obietnicą Audi zaprezentowało dzisiaj światu trzeci wariant modelu A3 o nadwoziu kabrio. Wraz z uroczystością prezentacji, w halach węgierskiej fabryki w Gyor ruszyły taśmy montażowe dla nowego modelu. Jak przystało na kabriolet, nowe Audi A3 Cabriolet będzie charakteryzować sportowa linia nadwozia, co najważniejsze będzie ona proporcjonalna. Wszystko dzięki zastosowaniu miękkiego dachu, którego mechanizmy nie potrzebują zbyt wiele miejsca przy składaniu i rozkładaniu. Na dodatek cały ten proces trwa tylko 9 sekund (automatyczna wersja). Przy otwartym dachu samochód wygląda kompaktowo i lekko, natomiast po złożeniu jest eleganckie niczym coupe. Z zewnątrz samochód przypomina resztę modeli z Ingolstadt. Podobnie jak nowa generacja modelu A4 przednie reflektory zostały uzupełnione o światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Tył samochodu został również mocno odświeżony. Bardzo ładnie wkomponowano tylne lampy z białymi obwódkami, przypominające nieco model A5. Pod maską małego kabrioletu będzie dostępna gama dwóch silników benzynowych oraz dwóch wysokoprężnych. Mniejszy z diesli, o pojemności 1,9 litra, dysponuje mocą 105 KM oraz maksymalnym momentem 250 Nm. Do setki A3 Cabrio z tym silnikiem przyspieszy w 12,3 sekundy, maksymalna prędkość wynosi 185 km/h, a średnie spalanie to zaledwie 5,1 l/100 km. Drugi z diesli, dwulitrowy TDI, osiąga moc 140 KM i maksymalny moment 320 Nm. Osiągi to 9,9 s. do setki, 204 km/h maksymalnej prędkości oraz 5,3 l/100 km średniego zużycia paliwa. Bazowym silnikiem benzynowym będzie jednostka 1,8 TFSI o mocy 160 KM i maksymalnym momencie 250 Nm. Z takim silnikiem A3 Cabrio osiąga ze startu prędkość 100 km/h po 8,3 s. i przyspiesza do maksymalnie 218 km/h. Spalanie w cyklu mieszanym to 7,3 l/100 km. Dwulitrowa jednostka TFSI, trzykrotny już zwycięzca konkursu na silnik roku ("engine of the year"), dysponuje mocą 200 koni mechanicznych i maksymalnym momentem 280 Nm. Jednostka ta pozwoli przyspieszyć do 100 km/h w 7,3 sekundy, osiągnąć 231 km/h, a przy tym jej średnie zapotrzebowanie na paliwo wynosić będzie 7,6 l/100 km. Wszystkie jednostki współpracować będą z pięcio- lub sześciobiegową skrzynią manualną. Opcjonalnie dostępna będzie także skrzynia S-Tronic, wyposażona w podwójne sprzęgło. Auto będzie dostępne w dwóch liniach wyposażeniowych: Attraction oraz Ambition. W skład obydwu będą wchodzić między innymi siedemnastocalowe felgi z aluminium, sportowe zawieszenie, kubełkowe fotele oraz wiele innych dodatków. Wymagający będą mogli w późniejszym czasie wyposażyć swoje Audi w pakiet stylizacyjny S line. Pierwsze egzemplarze tego samochodu pojawią się w niemieckich salonach już w lutym przyszłego roku. Trochę to nietypowa pora jak na debiut takiego samochodu, ale wielu klientów czekało już z niecierpliwością na ten model. Źródło: moto.onet.pl